2012 TO 2013 : GOOD TO GREAT !!!

“Baik adalah

musuh dari hebat...”

(Jim Collin)

Training Heart Excellent Service Dinas Kesehatan Kota Binjai - Sumut

Internalisasi Corporate Value KPP Pratama Sibolga - Sumut

Internalisasi Corporate Value KPP Pratama Muara Teweh - Kalteng

 

• 

Training Motivasi Mahasiswa Universitas Palangka Raya - Kalteng

Program Spiritual Journey for Student Dinas Pendidikan Kota Pontianak 2012

Untuk kesekian kalinya, Smart Motivator Limpad Hadi Pratama dipercaya untuk tampil menjadi Master Trainer dalam Program Spiritual Journey for Student 2012 yang diselenggarakan oleh Dinas Pendidikan Kota Pontianak bekerja sama dengan Trustco Pontianak - Kalimantan Barat.

Program SJS 2012 kali ini diikuti oleh lebih dari 900 orang peserta yang terdiri dari pelajar-pelajar setingkat SLTP dan SLTA se-Kota Pontianak yang dibagi dalam 6 Batch selama 12 hari.

Dalam kegiatan SJS 2012 kali ini yang bertajuk "Cerdas Spiritual Raih Sukses Belajar", juga berhasil dikumpulkan Dana Sedekah Peduli Anak Bangsa lebih dari Rp 8,3 Juta dari seluruh peserta yang hadir secara spontan dan sukarela

Program Integrity School KPU Bea & Cukai Tipe B Batam - Kepri

Smart Motivator Limpad Hadi Pratama mendapat kepercayaan tampil menjadi Nara Sumber dalam Program Integrity School KPU Bea dan Cukai Tipe B Batam - Kepulauan Riau

  

SENI KEPEMIMPINAN INSPIRATIF

Salam Sip n Top !!!

Sahabat yang Smart,

Perputaran baling-baling pesawat terbang itu membutuhkan tenaga yang lebih besar lagi. Sementara konsentrasi, komitmen dan perhatian dari pilot mesti segera ditingkatkan sedemikian rupa agar supaya tidak lekas goyah ketika menghadapi terpaan angin, guntur, hujan dan terik matahari dan lain-lain yang akan mengganggu keindahan dan kelancaran terbangnya pesawat itu. Untuk itu, tidak cukup semata-mata hanya mengandalkan tempaan eksternal oleh ‘Sang Pelatih’, melainkan juga perhitungan, kematangan dan evaluasi secara pribadi oleh si pilot sendiri mutlak diperlukan.

Kita tidak sedang melakukan perjalanan penerbangan jarak dekat, melainkan penerbangan yang siapapun dari kita tidak pernah tahu kapan mesti mendarat di landasan perhentian. Jadi, tentu saja bekal dan kesiapan fisik serta mental menjadi syarat mutlak menghadapi penerbangan jauh.

Ketika mesin sudah dihidupkan, baling-baling mulai berputar, si pilot beserta awak yang lain mestinya sudah tahu kemana arah yang dituju, dari mana mereka berangkat, bagaimana rute medan yang hendak ditempuh, apa yang mesti disiapkan, strategi apa yang harus dilakukan nantinya bila harus menghadapi rintangan dan hambatan yang selama perjalanan, dan lain sebagainya.

Sahabat yang smart,

Pesawat itu pun akhirnya mulai diterbangkan. Pemandangan yang berbeda pun nampak warnanya. Sementara si pilot beserta awaknya kini mencapai ketinggian yang termasuk lumayan, sambil terus memperhatikan kemudi dan memandang keadaan sekitar demi tetap terjaganya kestabilan pesawat.

Tidak terasa perjalanan penerbangan sudah memasuki bilangan jam, hari bahkan minggu, bulan dan tahun. Beberapa awak sepertinya mulai merasa mabuk udara, mengeluh sakit, pusing-pusing dan sulit bernafas lega. Sedangkan yang lain ada yang mengharapkan perjalanan dihentikan sejenak guna istirahat. Sebagian yang lain meminta pilot untuk mempercepat terbangnya pesawat. Ada juga yang tenang-tenang saja tidak peduli keadaan teman-teman awak yang lain.

        

Satu dua orang awak pesawat, lama kelamaan menjadi kesal juga melihat tingkah sebagian awak yang lain. Sementara itu, diam-diam awak yang rada kecewa dengan pilot pun ikut-ikutan latah menuntut hal yang bahkan mungkin lebih aneh dan sulit dimengerti baik bagi pilot maupun sebagian awak yang lainnya. Namun begitu, untung saja tidak satu pun dari awak pesawat itu yang berniat terjun payung apalagi terjun bebas.

 

Sahabat yang smart,

Ternyata, lain awak lain pula pilotnya. Meski sempat bingung, kesal dan khawatir dengan tuntutan serta keinginan awak-awaknya, namun si pilot tetap tegar, sabar dan kukuh. Baginya, itu semua adalah merupakan resiko dari sebuah perjalanan penerbangan panjang yang telah berulang kali ia lakukan dan rasakan.

Akhirnya, si pilot malah memilih untuk mencoba menenangkan diri, serta tidak terlalu ambil pusing dengan tuntutan ini dan itu, sambil terus menerbangkan pesawat karena memang perjalanan yang harus ditempuh masih jauh dan terpaan cuaca yang dihadapi kian berat dan menantang. Jadi, “Konsentrasilah dan tetap waspada !”, seru si pilot.

“Ya memang betul apa yang dikatakan si pilot !”, ujar dua tiga awak pesawat seraya menyetujui apa yang dikatakan pilot. “Lebih baik kita berkonsentrasi dan tetap fokus pada arah tujuan kita !”, lanjut mereka. “Daripada banyak mengeluh, lebih baik lakukan sesuatu yang bisa membantu si pilot agar kita bisa segera sampai ke tujuan !”, sergah yang lain.

Dengan kondisi awak yang ada, terpaan cuaca buruk yang kian hebat terus dihadapi. Perlahan tapi pasti akhirnya pesawat itu mulai terbang rendah dan akhirnya mendarat untuk mengisi bahan bakar pesawat, istirahat sejenak guna menghadapi penerbangan selanjutnya yang semakin berat.

Sahabat yang smart,

Demikianlah, akhirnya pesawat dan baling-baling berhenti, singgah sebentar walau pilot dan awaknya tetap ingin segera melanjutkan penerbangan untuk tugas mulia di depan mata yang lebih berat lagi. Namun sepertinya harus tertunda beberapa saat guna mendinginkan mesin pesawat yang agak rewel supaya sehat kembali, menata ulang formasi awak yang ada, sekaligus memompa kembali moril dan semangat beberapa awak pesawat yang sempat mengeluh selama perjalanan penerbangan sebelumnya.

Akankah pesawat itu segera terbang kembali ? Dengan pilot yang sama atau justru diganti dengan pilot lainnya ? Antusias dan semangatkah para awak pesawat tersebut untuk tetap melanjutkan penerbangan meskipun kelak dipimpin oleh pilot yang sama atau bisa jadi berbeda ?

Saya, Limpad Hadi Pratama

Salam Sip n Top !!!